傳動滾筒是帶式輸送機的關鍵部件，其驅(qū)動力(摩擦力)的大小直接決定了帶式輸送機的運輸能力和使用壽命。但由于各種因素影響，經(jīng)常會有因為摩擦力不夠大而導致打滑等降低傳動效率甚至導致事故發(fā)生的情況，如何增大摩擦獲得大傳動效率是非常重要的。因此傳動滾筒包覆層表面結構的增摩性質(zhì)具有 理論意義：
(1)運用非光滑理論和仿生摩擦學方法，從增大摩擦系數(shù)的角度出發(fā)，設計出一種能增大摩擦牽引力的滾筒包覆層表面結構，為提高帶式輸送機傳動效率提供理論設計方法。
(2)通過仿生滾筒包覆層表面與膠帶之間的接觸特性進行分析，其對驅(qū)動力(摩擦力)的影響。為非光滑表面結構對摩擦性能的影響提供理論依據(jù)，結果豐富和擴充了非光滑理論。
(3)通過增摩非光滑傳動滾筒與膠帶之間驅(qū)動力的變化，有助于對傳統(tǒng)摩擦傳動理論進行修正。
對帶式輸送機傳動滾筒的增摩特性進行，可以 好的適應傳動機械高速化、輕量化、和長壽命的要求，滿足人們對摩擦傳動裝置的性、多樣性要求，對提高帶式輸送機運輸能力和延長傳動滾筒壽命具有及其重要的意義。因此本課題具有大的實際應用價值。
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